集贤路面裂缝密封胶产品介绍

集贤防止水进一步侵蚀路基，从而延长了沥青路面的使用寿命。灌缝胶灌缝施工工艺如下：（一）准备工作。检查切槽机与灌缝机，确保其技术状况良好。选择施工段，放置好规范的施工标志和改变交通流量标志，一般是施工段长度500m左右，进行半幅施工。（二）切槽。按照设计的要求，调节好切槽深度，然后进行切槽作业。作业时，根据裂缝宽度种类情况，及时调节切槽尺寸，满足设计要求。（三）清槽。用高压机将槽内的碎渣及裂缝两侧至少10cm范围内的灰尘干净。（四）灌缝。对灌缝胶进行预热到规定温度，始灌缝。（五）养护。用灌缝胶灌缝后，在灌缝胶充分冷却并把路面上的碎渣清扫干净后，才能放交通，一般冷却时间为15分钟左右，具体放交通时间可根据气温情况灵活掌握。灌缝胶施工中注意要点（一）要严把切缝、清缝、灌缝三道工序关，并合理控制沥青加热、灌注时的温度，通过合理选择高性能的裂缝热修补材料，优化施工工艺，提高裂缝修补的成功率，从而延长路面的使用寿命和维修周期。（二）施工时灌缝胶的温度应达到190℃，但不能超过204℃。槽口尺寸应满足设计要求，即宽度≥1cm，深度≥1.3cm。（三）对设备保养、料仓壁废料要勤，通过勤保养将设备的故障率降低，保持设备性能完好从而提高工作效率，经常对料仓壁废旧料可以缩短灌缝料的加热时间，减少产生废料的数量，降低成本。（四）抓好安全生产，在预定施工地点，将公路半幅封闭作为施工区。施工现场两端都设立专职安全员，施工路段设置醒目的安全示标志和锥形标志。通过对路面裂缝进行槽、，使用道路密封胶进行灌填、修补，使密封胶与原沥青混凝土路面良好衔接，形成性伸缩缝性质的拉伸效果，从而封闭路面雨（雪）水及杂物侵入，延缓路面破损速度，达到预防性养护效果。针对高速公路出现的裂缝，在国外很早就采用了灌缝技术。根据几个 运输部门的数据显示，与其他暂时性路面方法(如石屑封层、微表面、超薄磨耗层、稀浆封层等)相比，灌缝的成本只有常规路面修复和重新建造的六分之一。国外在上个世纪70年代就始采用灌缝技术来高速公路出现的裂缝。特别是近些年，应用的更加广泛。我国自上个世纪90年代末也逐渐第引进了国外 的灌缝技术。灌缝胶准备好后，便可对裂缝进行灌封。为了确保裂缝处在清洁和干燥状态，裂缝灌封缝施工应紧跟裂缝和干燥工序进行，以尽可能缩短期与灌注期的时间间隔，减少裂缝被再次污染的可能。灌封缝施工时可采用灌封机或水壶灌缝将灌封缝材料连续、均匀的注入到裂缝中，直至裂缝填满，并溢出少量灌封缝材料，通过灌封机上的刮平器或采用橡胶滚轴，将溢出的材料拖抹、整平。采用内墙面保温砂浆的法虽然保温层的整体性好，但仍存在着面层裂的可能。主要有以下几个方面的原因：保温材料受潮变软在建筑物中，空气的渗透是影响节能效果的一个重要因素，建筑物内产生的水蒸气可以造成建筑结构、墙体屋顶的渗透。除聚集式结露外，由室内外温差造成的墙体结露现象也是经常发生的。若室温为2℃，相对湿度为7％的条件下露点为14℃，即墙体温度14℃时墙面就会出现结露。在内保温结构体系中，保温层置于内侧，墙体温度常14℃，即在保温层与墙体结构层界面处产生结露。施工程序及注意事项特别提醒的是：本料是配制好的干混砂浆，应按本品要求使用，不得加入其它任何材料，如水泥、砂及其它聚合物等。粘结挤塑板根据待贴面积的大小或形状，用工具切割EPS板。墙体边及孔洞边的EPS板上预贴窄幅网格布，其宽度约为2mm，翻包部分宽度8mm，挤塑板采用点框法粘贴，将砂浆涂好后立即将挤塑板粘贴在墙上，用2米靠尺压平，保证其平整程度和粘贴牢固。待挤塑板牢固，一般在24小时后铆固件。打磨。待挤塑板接缝不平处应用粗砂纸或专用工具打磨，打磨动作应用轻柔的团圆周运动，不要沿着与挤塑板的搂缝平行的方向的打磨。

 

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